Mein „Lieblingsmotorradh\u00e4ndler“ hat mittlerweilen einige, sehr „liebenswerte“ Gepflogenheiten an den Tag gelegt, die mich ein bi\u00dfchen zweifeln lassen…<\/p>\n
Also, zuerst kaufte ich einen gebrauchten Gro\u00dfroller bei ihm, hatte auch Anfangs gro\u00dfe Freude damit, doch nicht lange, und es traten die ersten Probleme auf: beim Einschlagen des Lenkers in einer Richtung kam es zu scheuernden Ger\u00e4uschen. Fazit: Hin und richten lassen, was ja auch schnell geschah und damit die Zufriedenheit wieder herstellte… <\/p>\n
Doch es kam, wie es kommen mu\u00dfte: Die n\u00e4chsten Probleme traten auf! Klar, die Helix war nicht mehr die neueste Kiste, aber eigentlich sollte sie recht problemlos sein, deswegen, so hat es mir auch mein H\u00e4ndler versichert, hab ich sie ja auch erstanden. Nur, jedesmal im Regen, wenn ich stehen bleiben mu\u00dfte und dann wieder anfuhr, starb der Motor ab und wurde aber sofort wieder angerissen. Wenn das in einem Kreisverkehr geschieht, na dann ist Freude angesagt, sofern Du das auch \u00fcberlebst!<\/p>\n
Also, wieder hin und reklamieren. Drei Mal das Spielchen, mir wurde erkl\u00e4rt, der Vergaser sei gereinigt worden, neu eingestellt, ein neuer Kerzenschuh w\u00e4re montiert geworden, stand ja auch alles im Reparaturbericht, aber trotzdem, der Fehler wurde nicht gefunden, behoben nat\u00fcrlich auch nicht…<\/p>\n
Eine Durchsicht brachte zutage, da\u00df eigentlich nix geschehen war! Und, entgegen der naiven Ansicht des „Werkst\u00e4ttenmeisters“, da\u00df ein Anreissen des Motors nicht zustande kommen k\u00f6nne, da die Helix ja eine Fliehkraftkupplung hat. ben\u00f6tigt aber auch eine Fliehkraftkupplung bedingt durch Massentr\u00e4gheit und rotatorische Energie eine gewisse Zeit, um den Kraftschlu\u00df zwischen Antriebsstrang und Motor zu unterbrechen, also wurde der Motor sehr wohl wieder angerissen…<\/p>\n
Jedenfalls, Sitzbank runter und mal genau inspizieren, wo \u00fcberall herumgepfriemelt worden k\u00f6nnte… keine Schraube am Vergaser war anger\u00fchrt worden, alles dreckig wie vor dem Werkstattbesuch! Und da\u00df der Ansaugstutzen br\u00fcchig und por\u00f6s war, ist auch niemandem aufgefallen. Und die Wasserspuren an der Z\u00fcndbox auch nicht… und der fehlende Spritzschutz vom Hinterrad, der wurde auch nicht diagnostiziert…<\/p>\n
Also, Grazer bastelt selbst einen Spritzschutz rein und siehe da, die Helix ist nun sogar „hochseetauglich“!<\/p>\n
Okay, eine Helix ist kein gew\u00f6hnliches Gef\u00e4hrt, also wagen wir noch einen Versuch, die Helix hat den H\u00e4ndler ja nie mehr wieder gesehen, seither geht es ihr ja auch sehr gut, und kaufen wieder mal ein Motorrad dort, aber diesmal ein 0815-4711-Standartmotorrad…<\/p>\n
Vier Monate sp\u00e4ter, die Benzinpumpe f\u00e4llt aus, die Kiste steht mitten in der Lustenauer Pampas… Der Anruf beim H\u00e4ndler, um 17.55 Uhr, brahcte nur die lapidare Information, da\u00df niemand mehr da sei, der helfen k\u00f6nne…<\/p>\n
Der Pannendienst diagnostiziert, so wie auch ich, die tote Benzinpumpe. Nix geht mehr. Also kommt der sterbende Schwan auf den Anh\u00e4nger und wird mit fremder Hilfe vom Sterbebett zum „Heiler“ gebracht…<\/p>\n
Bei einem Telefonat am n\u00e4chsten Morgen wird vereinbart, da\u00df zuerst einmal der Defekt diagnostiziert wird (klar, er war ja schon bekannt…) und eine weitere Vorgehensweise dann telefonisch abgekl\u00e4rt wird. Vorher wird keinerlei Reparatur durchgef\u00fchrt!<\/p>\n
Kein Anruf mehr, nix, keinerlei Kontakt…<\/p>\n
Grazer wird sauer, donnert am n\u00e4chsten Tag nach vollbrachtem Tagwerk zum „Lieblingsh\u00e4ndler“ und erwartet ein Statement, was nun mit der schwarzen Sch\u00f6nheit los sei und warum es keine Kontaktaufnahme durch den H\u00e4ndler gegeben hat.<\/p>\n
Statement gab es keines, nur die Fertigmeldung \u00fcber eine nicht in Auftrag gegebene Reparatur und die Forderung, 110\u20ac zu l\u00f6hnen…<\/p>\n
Grazers Hals schwillt an, seine Stimme erhebt sich…<\/p>\n
Fluchartig entschwindet der Verk\u00e4ufer mit den Worten „Ich red mal mit dem Werkst\u00e4ttenmeister“…<\/p>\n
Panik im Gesicht des Verk\u00e4ufers, als er wiederkehrt und vorsichtig verk\u00fcndet, die Reparatur ginge auf Kulanz!<\/p>\n
„Egal, wie ihr das nennt, von mir aus auch „Fritz“ oder „Sepp“, ich gab keinen Auftrag und jetzt fahr ich mit der Ville wieder heim, fertig!“ Grazer steigt in die R\u00fcstung und entschwindet…<\/p>\n
Das Pumpenupdate, damit die Kontakte, die ja der Werkst\u00e4ttenmeister angeblich gereinigt hat, nicht wieder so schnell abbrennen, soll nachger\u00fcstet werden… einfach eine kleine L\u00f6schdiode, die \u00fcberm\u00e4\u00dfige Funkenbildung vermeidet, wird parallel zu den Kontakten eingel\u00f6tet… und logischerweise wird dabei die Pumpe zerlegt…<\/p>\n
Wer hat denn wirklich welche Kontakte gereinigt? Nach der Kraterlandschaft, die garantiert nicht schon nach 200km wieder vorhanden sein kann, war es jedenfalls nicht diese Pumpe, die „repariert“ wurde… und vor allem, welches Heinzelm\u00e4nnchen war denn an dieser Pumpe dran? Denn ein einfacher Mechaniker h\u00e4tte garantiert Arbeitsspuren hinterlassen…<\/p>\n
N\u00e4chsten Monat ist die Garantiezeit zu Ende, dann braucht auch Violet nicht mehr zu diesem Sch\u00e4nder! Selbst ist der Grazer…<\/p>\n
Sonst noch Geschichten \u00fcber Motorrad- oder gar Autoh\u00e4ndler??? Ich h\u00e4tte da noch einige…<\/p>\n
\u00a0Fazit: Kein H\u00e4ndler wird mir so schnell wieder was verkaufen, womit ich fahren k\u00f6nnte… da vertraue ich noch eher s\u00fcdl\u00e4ndischen Neo\u00f6sterreichern als einem offiziellen und staatlich anerkannten Betr\u00fcger…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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