So, im gro\u00dfen Umri\u00df ist die Ville schon ein recht gro\u00dfes Tier, ein Tourendampfer eben… 243 kg, 648 kubik aus einem V2 mit 55 Pferden, also nicht grad berauschend…<\/p>\n
Dann steht sie vor mir, b\u00f6s, schwarz, bedrohlich… und im Sonnenschein zwinkert sie mir dann doch freundschaftlich-violett zu… *grins*<\/p>\n
Anlassen, ein dezentes Brummeln, sanfte Vibrationen, aber sonst gar nix, okay, der Drehzahlmesser ist nimmer bei „0“ und eine Lampe funzelt so vor sich hin… „sidestand“ steht drauf…<\/p>\n
Draufgesessen, grad noch Bodenkontakt mit dem Fu\u00dfballen, \u00c4rger \u00fcber den bescheuerten Seitenst\u00e4nder, warum haben die Schlitzohren den auch genau zwischen Schalthebel und Fu\u00dfraste montieren m\u00fcssen… *grrrrrr*<\/p>\n
Knack und drin ist der Gang, so richtig eingerastet, nicht hart, nicht ruppig oder schwammig, nein, ein klares „Knack“ und passt… sanft die Kupplung kommen lassen, 2mm am Gas aufmachen, damit der Drehzahlmesser mal sachte in Bewegung kommt und leichtf\u00fc\u00dfig rollt die Fuhre los… ungewohnt, die F\u00fc\u00dfe nach unten, den Fu\u00dfraster suchend und dann einfach im Stiefelprofil eingeh\u00e4ngt und „passt!“<\/p>\n
Die Fuhre rollt, 20 km\/h, „knack“ und 2. Gang ist drinnen… Standgas und die Haltelinie bei der H\u00e4ndlerausfahrt kommt… Kupplung, Bremse und sofort steht die Fuhre, fast bei\u00df‘ ich in den Lenker! Uuups, Bremsen wollen gestreichelt und nicht gezogen werden!<\/p>\n
„Knack“ Leerlauf, exakt und pr\u00e4zise der Gangwechsel… 1. und rein in die L\u00fccke, vorsichtig, sanft, kenn die Kiste ja nicht… 2. 3. 4. 5. und sachte mit 50 dahingleiten, unh\u00f6rbar, unspektakul\u00e4r… dann einen Millimeter am Gas auf, Ortsende… unh\u00f6rbar geht die Nadel in die H\u00f6he… 60… 70… 80… halt, nur 60 sind erlaubt und noch geh\u00f6rt das schwarze Tier nicht mir!<\/p>\n
Gas zu, Kreisverkehr, erste Handlingsprobe mit 243kg Lebendgewicht und erst in der dritten Ausfahrt wieder raus… irgendwer legt Schienen und irgendwer schiebt die Ville im 3. mit 50 Sachen um die Dreiviertelkehre, ohne da\u00df es mir irgendwie auffallen w\u00fcrde…<\/p>\n
Raus, dezent das Gas auf und ab geht die schwarze Sch\u00f6nheit… Schub h\u00f6rt nimmer auf und bei knapp 4000 Touren kommt die Ansage „brrrrrrrrrmmm“ und Dampf bricht los… kaum sp\u00fcrbar, aber mit Nachdruck geht’s die sanfte Steigung hinauf! 6000 und schon wieder zu schnell!!! Also, Gas zu und zwei G\u00e4nge rauf… und Anker werfen, Querstra\u00dfe hat Vorrang!<\/p>\n
Alles kein Problem, die 243kg sind nicht einmal am Stand richtig sp\u00fcrbar, nur beim Reversieren, aber da hilft \u00dcbung…<\/p>\n
Und los… 1. 2. 3. 4. 5. und vorsichtig (grad vorhin waren da noch die Rennleiter mit dem Radar…) und ab mit 50 Sachen die Landstra\u00dfe entlang…<\/p>\n
Windger\u00e4usche am Helm… laut und deutlich und dabei absolute Windstille! Unmerklich hab ich am Gas gedreht, grad mal zwei Millimeter und aus 50 wurde 100… Hammer!!!<\/p>\n
Und leichtf\u00fcssig die Kurven entlang, sanft dahingleitend, in stoischer Ruhe, selbst bei pl\u00f6tzlichen Windb\u00f6en im Ried… stur zieht sie ihre Bahn, einfach nur meinen Gedanken folgend, bei Bedarf mit b\u00f6sem Donnern, ja, auch ein Herr Bmw aus dem hoffentlich nie zur\u00a0EU geh\u00f6renden Islamstaat bekommt es mit der Panik zu tun, als die Ville beim \u00dcberholen im 3. Gang bei 5000 der Bayernsch\u00fcssel ins Seitenfenster br\u00fcllt und einfach nur nach vorn springt dabei…<\/p>\n
Ja, das ist sie! Die legitime Nachfolgerin einer Honda CN250 Helix! Komfortabel, dezent und trotzdem bei Bedarf so b\u00f6se wie der Idiot, der drauf sitzt…<\/p>\n
Meine Ville, noch ohne Namen, aber „Dicke“ wird sie nicht hei\u00dfen, so hei\u00dft Berta schon…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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