es ist doch immer wieder das selbe: man fragt mich, wieviele ps denn mein bike hat und wenn ich dann sage, da\u00df es knapp 100 sind, dann glotzt jeder mal entsetzt, weil heutzutage ja schon jede pipifax-600’er bald mit 120 oder mehr daher r\u00f6hrt und mein halbtonner mit \u00fcber 1,5l hubraum davon vergleichsweise weit entfernt ist… ja und? wie ps-fixiert sind denn alle? hat denn noch niemand verstanden, da\u00df die ps zwar sch\u00f6n klingen, aber bei weitem nix bringen? und schon gar nicht, wenn es um durchzug und beschleunigung geht? die ps sind doch nur was f\u00fcr pubertierende 16-j\u00e4hrige und zahn\u00e4rzte in der postpubert\u00e4ren phase… und abgesehen davon, die frage wird von mir jetzt einfach kurzerhand mit einer festgelegten und absoluten „very british“-antwort belegt: „AUSREICHEND“… und dann werd‘ ich mit genu\u00df die staunenden gesichter genie\u00dfen! klar, bl\u00f6de frage, bl\u00f6de antwort!<\/p>\n
irgendwann geht einem halt die ewig d\u00e4mliche fragerei auf den nerv (h\u00e4tt‘ fast „sack“ verwendet, aber da ja auch nicht-biker und nicht-sacktr\u00e4ger das lesen k\u00f6nnten, will ich mal nicht so r\u00fcpelhaft sein…), ist es doch immer die selbe frage… und dabei ist aber das wirklich interessante und vor allem sp\u00fcrbare absolut im hintergrund: wie sieht denn das drehmoment von dem unget\u00fcm aus? denn das drehmoment und der nutzbare drehmomentbereich machen’s wirklich aus!<\/p>\n
ist im prinzip das selbe, als wenn mich abends in der kneipe einer fragt, wieviel ich vertrage… klar, guinness sind’s einige mehr als glenfiddichs… und da ist es auch nicht die anzahl der gl\u00e4ser\/kr\u00fcge, sondern die konzentration! na also, endlich mal jemand, der’s schnallt! und genau so ist es auch bei ps oder drehmoment! das drehmoment macht’s! und je breiter das verf\u00fcgbare drehzahlband ist, bei dem sehr viel oder noch einiges mehr an drehmoment verf\u00fcgbar ist, desto angenehmer l\u00e4\u00dft sich cruisen! und desto entspannter liegt die rechte am drehgriff… weil ja sowieso immer mehr da ist, als ben\u00f6tigt wird…<\/p>\n
mir jedenfalls gef\u00e4llt’s, wenn ich nicht bei der kleinsten steigung wie in meinen wilden jugendjahren im getriebe zahnr\u00e4der sortieren mu\u00df, sondern ganz entspannt ein bi\u00dfchen, wenn es \u00fcberhaupt n\u00f6tig ist, das gas aufziehe und dahingleiten kann… jaja, man(n) wird \u00e4lter und ruhiger… und fauler…<\/p>\n
genau das anziehen der wing in jeder lebenslage, das ist es, was mich an diesem motorrad so fasziniert! der gleichm\u00e4\u00dfige, sanfte und beinahe nicht sp\u00fcrbare zug, ohne jemals nur eine spur unruhe rein zu bringen, alles geht sanft und gleichm\u00e4\u00dfig von statten… kein rei\u00dfen, kein br\u00fcllen, keine gewalt, und dabei trotzdem immer mit nachdruck, beinahe endlos… ja, das ist das, was mir gef\u00e4llt!<\/p>\n
klar, manchmal kann es schon unterhaltsam sein, wenn das bike brachial anst\u00fcrmt, mit donnergrollen und wildem r\u00f6hren die kraft raus schreit, aber andauernd? und nie sanft, sondern nur brutal? nein, das ist nicht meins! schon gar nicht, wenn ich das selbe mit einer sanftmut, die unvergleichliches gleiten und elegante schw\u00fcnge zul\u00e4\u00dft…<\/p>\n
jaja, die tr\u00e4ume und gedanken eines in der winter-depp-ression versumpften bikers im absoluten entzug…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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